防止運梁炮車發動機干燒，讓車輛處于*狀態，眼看夏季就要到來了，各位運梁車司機在為愛車做保養時，千萬不要忘記對水冷系統，尤其是散熱片的定期檢查和維護，只有日常做到勤檢查，出現問題后冷靜處理，才能夠讓我們的愛車始終處于*工作狀態。
　　一.非干燒狀態：冷卻液沒有過多滲漏與流失，負荷過載后的運梁車發動機過熱 冷卻系統循環正常 車輛在過負荷運轉后，發動機水溫接近沸騰溫度，這時的發動機雖然過熱，但冷卻系統仍可以正常循環。首先應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。
　　*檢查運梁炮車機油尺刻度是否在正常范圍內。 發動機水溫過高 冷卻系統循環出現故障 這類故障原因有很多，例如節溫器，冷卻硅油風扇，風扇皮帶等損壞導致冷卻系統無法正常工作。首先要保持發動機著車狀態，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下，循環水溫度下降有限，在發動機溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下運梁車熄火開關或者拔掉電噴系統傳感器，用啟動機帶動發動機運轉，10-15秒為一個運轉周期，被動運轉降溫，在發動機完全冷卻之前，切記無論何時都嚴禁擰開水箱蓋。*檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。
　　二.干燒狀態：冷卻液發生遺漏或徹底散失，運梁炮車發動機“干燒”，也就是無冷卻水狀態下運轉，是非常嚴重的事故。這時采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發動機運轉也無法散熱。首先在著車狀態下，應打開機油加注口，迅速加注潤滑油，這是因為在徹底缺水狀態下，發動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發，必須迅速補充。
　　下一步非常重要，加完潤滑油必須熄火，采取任意辦法讓發動機熄火斷油。同時運轉啟動機，被動運轉發動機。可持續10秒運轉，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個運梁車啟動機，也要保住發動機，*避免粘缸，拉缸等嚴重事故。 發動機“干燒”狀態下，絕不能夠用加注冷卻水的辦法來降溫，會造成冷熱交替，運梁炮車發動機缸體炸裂等事故。